Hoy se cumplen 100 años de la inauguración oficial del servicio del ferry boat que unió la mesopotamia con la provincia de Buenos Aires. El evento había contado con la presencia del por entonces presidente de Argentina, José Figueroa Alcorta, hecho que convirtió al evento en uno de los más importantes de la época. 

Impulso económico

El crecimiento de Zárate se produce a partir de la década de 1880, cuando se ve involucrado en el llamado "Proyecto del ‘80" como ciudad-puerto del litoral. Se desarrollaron industrias de elaboración primaria que se vieron beneficiadas por la llegada del Ferrocarril.

Dos líneas vincularon al Partido integrándolo al sistema productivo: el Ferrocarril Buenos Aires al Rosario (luego Bartolomé Mitre) que se inauguró en 1885; y el Ferrocarril Central Buenos Aires (más tarde Urquiza) que llegó en 1888 pero que logra su paso más significativo en la región en 1908 con la inauguración de ferry boat, que realiza el enlace con Entre Ríos y el resto de la Mesopotamia.

De esta forma, la economía de la región se vio impulsada y se desarrollaron infinidad de actividades vinculadas al servicio de cargas, encomiendas, hacienda y demás.  

Patrimonio cultural y sitio histórico

Por Resolución 1087/2000 del HCD fue declarado de Interés Municipal para preservarlo como patrimonio cultural histórico y se ha iniciado ante el ONABE la tramitación correspondiente a fin de obtener la cesión de las estructuras del ex embarcadero con el objetivo de hincar un Plan de puesta en valor y construir en el sitio un centro de interpretación a fin de testimoniar cómo este sistema de transporte constituyó al desarrollo económico.

A su vez, por Ley 13.222, de fecha 7 de julio de 2004, sancionada por el Senado y Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, fue declarado Sitio Histórico Provincial la estructura del embarcadero del ferry boat del ex Ferrocarril Urquiza, ubicado en la ex Estación Zárate Bajo, a orillas del Río Paraná de las Palmas.

El proyecto fue presentado por el entonces diputado y hoy intendente, Osvaldo Cáffaro. 
El texto de la referida Ley fue remitido a la Municipalidad de Zárate que el año pasado solicitó ante el ONABE (Organismo Nacional de Bienes del Estado) la tramitación correspondiente a fin de obtener cesión de la estructura del ex embarcadero que, en dos oportunidades estuvo a punto de ser rematada para su posterior desmantelamiento. 
El ferry boat que cruzaba el Río Paraná fue cerrado en l978, después de inaugurado el Puente Ferrovial Zárate Brazo Largo. Hoy queda en pie parte de su estructura de hierro y madera.